€ 745.000 (TVA incluse)
2009
18,60 m x 5,35 m x 1,45 m
2x Vetus Deutz DT66, 1735 & ; 1635 ur.
Acier
dans les locaux de vente
Euroship 19.00 Pilothouse
Montez à bord du 'ViDiFa', un exemple type de construction néerlandaise réfléchie et de qualité.
Ce navire de catégorie CE 'B' à coque multi-chine a récemment reçu une nouvelle certification CVO et sera équipé d'un nouveau système de peinture en 2020-2021. Sur demande spéciale, la coque entière a été construite en acier de 6 mm d'épaisseur et le navire a été équipé de 2 mâts de charge, le refroidissement à plat a été choisi pour les deux moteurs et le générateur et l'installation technique a été exécutée de manière professionnelle.
Depuis la plateforme de baignade, de larges escaliers en colimaçon mènent au spacieux pont arrière, qui forme un seul espace avec la timonerie grâce aux portes pliantes en quatre parties. La proue évasée classique et le franc-bord élevé confèrent à ce navire une allure intemporelle qui, combinée aux larges passerelles et aux mains courantes en acier inoxydable sur tout le pourtour, garantit un sentiment de sûreté et de sécurité. La spacieuse timonerie offre une excellente vue d'ensemble et constitue un endroit agréable pour le skipper et les passagers. La connexion ouverte entre la timonerie et le salon crée une sensation d'espace et de lumière agréable.
Grâce au chauffage par le sol dans tout le navire, au système de climatisation, au vitrage thermopane, au générateur de 11 kW, à l'onduleur de 3000 W et aux panneaux solaires de 720 W, au système d'aspiration central, à la machine à laver et au sèche-linge et à plusieurs espaces de vie spacieux, ce navire convient parfaitement aux longs voyages ou à un séjour permanent à bord. Après une période de construction extensive et détaillée, étroitement supervisée par l'actuel et également premier propriétaire, le navire a été mis en service en 2011. Depuis lors, aucune dépense n'a été épargnée pour maintenir cet Euroship 19.00 Pilothouse en parfait état.
Vous souhaitez voir ce bateau de vos propres yeux ? N'hésitez pas à nous contacter, nous nous ferons un plaisir de prendre rendez-vous pour une visite et/ou de répondre à vos questions.
Général
Coque 6 mm, peinte en 2021, antifouling 2022
Superstructure de 6 mm, peinte en 2021.
Le mât se déplace hydrauliquement. Hauteur libre de 6,5 m avec le mât debout.
Poids total avec les réservoirs à moitié pleins.
- Coque entièrement construite en 6 mm.
- 2 tangons (télescopiques), 5,5 m à l'avant, 6,0 m à l'arrière.
- CVO récemment renouvelé, valable 7 ans.
Aménagement
Timonerie : 205 cm, salon : 202 cm, cabine propriétaire + hall : 202 cm, salle de bain + cabine invités à l'arrière : 199 cm, cabine invités à l'avant : 195 cm, 2ème salle de bain à l'avant : 195 cm.
Cabine d'invité avec lit français à l'avant, avec salle de bain/toilette privée, cabine d'invité à l'arrière avec deux lits simples, grande cabine du propriétaire avec lit français, avec salle de bain commune avec baignoire.
À l'arrière se trouve la cabine du propriétaire avec un grand lit double indépendant, à l'avant se trouve l'une des cabines d'invités avec un lit double, l'autre cabine d'invités est équipée d'un lit superposé pour 2 personnes.
Chêne clair, "Oak Wash
2x 750 ltr.
Lunettes de sonorisation
Équipé d'une vanne à trois voies. (vanne en Y)
Chaudière 100 ltr. par la chaleur du moteur + 220V.
pompe de lavage de pont Douche extérieure
2 salles de bains (avant + arrière) + douche extérieure sur la plate-forme de bain.
Dans la poupe de la salle de bains.
Électrique
Sani Broyeur
1x dans le salon (avec ascenseur TV), 1x dans la cabine du propriétaire (avec ascenseur TV) et 1x dans la cabine des invités.
Zanussi
Zanussi
Zanussi
Zanussi
Zanussi
Chauffage central
Chauffage par le sol partout, couplé à Kabola HR500
Dans la cabine du propriétaire. L'extension à d'autres pièces est préparée.
Lave-linge + sèche-linge dans la cabine arrière des invités.
-Tout le bateau est équipé d'un chauffage par le sol.
-Système d'alarme présent.
-Système d'aspiration central disponible.
Moteur, électricité
Mise en service en 2011.
Bâbord vers 1635 heures, tribord vers 1735 heures
à moto
Hélices à 4 pales. Lubrification de l'arbre d'hélice : automatique & ; lubrification à la graisse réglable.
Refroidissement des moteurs et du générateur au moyen d'un système de refroidissement de surface.
3x 1500 ltr.
Polissage du verre.
20 hp
Batteries de service : 24 V/800 Ah, 4x batterie de démarrage : 24 V/140 Ah, batterie du générateur : 12 V/60 Ah
Victron Phoenix Multi 24V / 3000W / 70A
2x
Victron Phoenix Multi 24V / 3000W / 70A
2x 360W, y compris l'unité de contrôle Victron (2025 installée).
12V 24V 220V
- Transformateur d'isolation Victron Energy 7000W.
- Système d'alarme présent.
Navigation et électronique
Navigo
Radio Holland Sigma 500
Système professionnel de navigation intérieure
Système professionnel de navigation intérieure
1x radio VHF fixe + 1x portable.
- Système de caméras à tribord, à bâbord et à l'avant.
Gréement et voiles
Repassage hydraulique.
Equipement
50 kg
Kappis-Nautic DZC1002HB
Pour toutes les fenêtres
tout autour en acier inoxydable
électrique avec télécommande, peut être utilisé comme élévateur d'annexe
Électrique, avec télécommande.
Ensemble complet.
-6 paniers de luxe sur les ailes du navire.
Sécurité
Électrique
4x
Approuvé en 2024.
Vers la salle des machines.
-Système d'extinction automatique dans la salle des machines
-Alarmes de cale visuelles et acoustiques dans la timonerie
-Couverture de bus dans la cuisine